Review: Ford New Fiesta Sedan 2014

07/05/2013 0 Por Renê Fraga

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Em uma coletiva feita em Campos do Jordão, a Ford apresentou a chegada do New Fiesta Sedan 2014 que ganhou uma nova traseira e quer desbancar os concorrentes (como o Honda City) com vasta lista de equipamentos de segurança e tecnologia incorporadas.


Conhecido como Mini Fusion, o New Fiesta Sedan 2014 chega ao Brasil importado do México e traz uma traseira totalmente remodelada e com atributos de carro esportivo. De acordo com Oswaldo Ramos, Gerente Geral de Marketing da Ford Brasil, o carro é para aquele “jovem executivo que está caminhando com sua vida profissional e tem planos de iniciar uma família”.

A explicação para tal declaração está no entre-eixos do modelo que possui uma medida menor quando comparado com o City, o que pode tornar a viagem de 4 pessoas adultas um pouco desconfortável. O porta malas (465 litros) também perde em tamanho para o modelo da Honda, mas existe a possibilidade de rebaixar os bancos traseiros para aumentar o espaço.

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Segurança

Apesar da estrutura causar uma certa estranheza, o New Fiesta Sedan 2014 está recheado de recursos e tecnologias aos consumidores. Com acabamentos SE e Titanium, ambas as versões são equipadas com motor Sigma 1.6 TiVCT de 130 cv, com sistema de partida a frio “Ford Easy-Start” e a opção de transmissão manual ou automática PowerShift.

Ele vem ainda com duplo airbag e freio ABS de série e também oferece um conjunto de sete airbags na versão Titanium: dois dianteiros, dois laterais, dois de cortina e um de joelho para o motorista. Há também um sistema Isofix para a fixação de cadeiras infantis.

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Tecnologia

O New Fiesta Sedan 2014 também conta com assistente de partida em rampa, que mantém o carro parado por até 3 segundos, e acendimento automático das luzes de emergência em caso de frenagens bruscas ou acidente, alertando outros motoristas.

Há também a chave de segurança MyKey que permite programar a velocidade máxima, o volume do som, avisos sonoros e impedir o desligamento dos sistemas de assistência ativa quando o carro é usado por outra pessoa

Além de tocador de CD/MP3, iPod, USB, o sistema multimídia SYNC chega com comandos de voz em português, que permite acesso ao telefone celular por conexão Bluetooth para a realização de chamadas, leitura de mensagens de texto em áudio e realiza transferência automática de agenda e músicas do celular.

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As versões

Em sua versão SE, o New Fiesta Sedan 2014 vem com ar-condicionado digital, travas e vidros elétricos com fechamento global e alarme volumétrico. Já no Titanium, os consumidores encontram o controle automático de velocidade, sensor de estacionamento traseiro, sensor de chuva, acendimento automático dos faróis e espelho retrovisor interno eletrocrômico.

Os preços do modelo, em sua versão SE, partem de R$ 49.990,00 (manual) ou R$ 53.640,00 em caso do consumidor tenha interesse no câmbio PowerShift. No caso do Titanium, que oferece um acabamento premium e recursos extras, os preços partem de R$ 53.340,00 (manual) ou R$ 58.990,00 (automático).

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Test Drive

Em companhia com outros colegas do setor, o percurso de teste teve aproximadamente 100 km e foi realizado nos arredores de Campos do Jordão, o que possibilitou testar e experimentar o sistema de transmissão sequencial PowerShift em trechos de serra.

Assim como New Fiesta Hatch, o Sedan apresentou uma dirigibilidade muito confortável, com ajuste personalizado da direção, e um consumo moderado de combustível. Também observei potencia bem expressiva para trechos de grande elevação, mesmo com quatro pessoas em seu interior.

Veja mais imagens da coletiva de lançamento: